Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

мудаки у Ленина

(no subject)

"27 июля, стремясь ослепить московских избирателей размахом, чтоб повести их если не под венец в Кремль, то хотя бы в Мосгордуму, да прямо там и вознаградить себя за годы вынужденного воздержания, эти отцы русской демократии перекрыли в столице проезжую часть. Из-за этого в движении общественного транспорта произошли сбои, и Мосгортранс понес убытки.



Теперь Мосгортранс потребовал возмещения.

Это, конечно, гром среди ясного неба. Оказывается, чужие убытки, причиненные твоим самовыражением во имя прогрессивных идеалов, нужно возмещать. Ну надо же."
https://riafan.ru/1211645-bolevoi-na-koshelek-roman-nosikov-o-samom-pravilnom-metode-kurosheniya-oppozicii
Болевой на кошелек. Роман Носиков о самом правильном методе курощения оппозиции | Новости
мудаки у Ленина

(no subject)

Возможно много кто сейчас на меня разозлится , что я цинично пишу, но что делать, должен ведь кто то , когда то написать как есть, я не такой прекрасный как вся масса журналистов, коие прекрасно всё расписали вчера и сегодня, всё как нужно в таких случая - народ невиновен и прекрасен, дети погибли, виновна власть , все с этим согласны, ибо если кто не согласен, прекрасные журналисты тычут в морду таким мерзавцам детские фотографии с криками " ты подлец , ибо дети погибли !" ...какая связь между тем, что погибли дети и необходимостью вешать вину в их гибели на непричастных не поясняется , ибо , для этого и нужны трагедии с множеством жертв, чтоб народишка согласился, что виноваты власти. Более того, заранее всюду проорали, чтоб ни в коем случае никто не вздумал винить " стрелочника " - это вообще очень давний проверенный способ оболванивания людей , - это когда именно стрелочник по чьему то тайному указанию переводит стрелку, поезд сходит с рельс , гибнут люди, но толпа умных и светлых журналистов орёт, чтоб никто не вздумал валить вину на несчастного невиновного стрелочника, ибо виновен генерал-губернатор и его семейство, ибо почему ? Ну ибо посмотрите как эти твари живут - платья то на дочерях кружевные , правильно ? Правильно - вот уже и толпа согласна, что правильно, а стрелочника не троньте, он не виноват, у него фуфаечка как у всех и сапожки рваные, это ведь очень логично и справедливо, не правда ли ? Генерал-губернатор должен стоять возле каждой стрелочки и быть ответственным за каждую загубленную душу, но не стрелочник . Стрелочники вешают генерал-губернаторов и жизнь налаживается - поезда больше не переворачиваются, пожары не пожарятся , холера исчезает, поноса ни у кого не случается и рабочих стачек больше нет..

Почему им всегда будет выгодно убивать в Нью-Йорке, Москве , Париже, Берлине, Каракасе, Киеве, или в Ташкенте ? Ну потому , что реакция людей предсказуема , её главное вовремя пустить в такие моменты в нужное русло журналитическими пастями и дальше дело техники - назначаем виновного , предупреждаем чтоб не смели трогать стрелочника и требуем расправы над теми, кто нам и мешал . Понимаете,это очень просто, не дорого и беспроигрышно, поэтому нас будут убивать и дальше всюду, где бы мы не жили, мы совершенно все " в одной лодке" и здесь " мы " я имею в виду жителей всех государств этого шарика , без исключения .
Нам неловко даже в сети в комментариях сказать простую вещь о том, что генерал-губернатор стрелку не переводил, потому что тут же нам в морды тычут фотографии убиенных детей с криками о том, что мы живодёры, рас нам не жалко детей..повторюсь , связи между погибшими детьми и необходимостью наказать за это непричастных никто не поясняет, ибо её не существует, но именно потому , что людям в моменты трагедии стыдно и неловко рассуждать трезво и логически и справедливо - именно поэтому убивать нас таки будут.

Пока мы не начнём открыто писать, говорить, орать о том, что нет связи между погибшими в перевернутом поезде и платьями дочерей генерал-губернатора, пока мы не решимся сказать, что не видим связи между тем, что если убиты три тысячи невиновных американцев, то в следствии этого нужно уничтожить сто тысяч таких же невиновных иракцев...вот пока мы не начнём громко и не стесняясь говорить об этом и пока мы не начнём требовать от журнашлюх заткнуться и не навязывать нам выводы, которые мы должны по их установке сделать...пока мы не станем соображать что мы являемся хозяевами этой планеты , пока не поймём что если мы сами согласны с тем , что в гибели людей из поезда сошедшего с рельсов виновен генерал-губернатор, ибо у дочерей таки кружевные платья а у батюшки по слухам золотой батон - нас будут убивать всюду , от Вашингтона до Монголии, чтобы мы вешали ненужных ИМ генерал-губернаторов , саддамов, чтоб мы расстреливали своих каддафи и проклинали детей николаев вторых и первых и десятых ..вот пока мы не поймём , что мы должны реагировать на трагедии как люди, а не как стадо - они будут нас убивать и отмщения за нашу кровь нас же самих заставят требовать с наших генерал-губернаторов и дочек их в неприлично кружевных платьях .
Это очень удобно и всегда работает.

За пол года до выборов всюду на ТВ и в сетях. в том числе и тут в блоге можете вспомнить, всё чаще и чаще по нарастающей прокидывали мысль - Путину надо не внешней политикой заниматься, а внутри порядок навести. Надеюсь все это вспомнят . Потихоньку, помаленьку всех массово подвели к тому, что именно так он и должен делать, ну ибо не правительство же в самом деле и не иные чиновники должны погрузиться во внутренние дела. Настойчиво со всех сторон вещалось ему в уши - ПРОДАЙ КОРТИК .

Впервые он вынужден был , как минимум на словах . пойти в русле , которое старательно прокладывали, для нужд тех самых элитных отбросов Запада, ибо всё что нужно от Путина - отстранить от внешней политики. А что будет если его погрузить во внутрь и отключить из внешней войны ? Правильно - войну сделают за нас и без нас , а потом будет все равно, что внутри поезда ходят по расписанию и не опаздывают, ибо ходить им останется совсем не долго. Главное в этом деле - заставить продать кортик.

В подтверждение того, что кортик таки нужно продать , нужно сжечь еще пару ТЦ ,это будет наглядным доказательством того, что кортик сейчас не кстати, сейчас нужно следить за движениями генерал-губернаторов, чтоб они правильных электриков нанимали на работу , ну ибо если нет - вы чудовище, которое не жалеет детей .Ведь дети то гибнут , а вы всё о кортике, как сука не стыдно .
О кружевных платьях и стрелочниках
мудаки у Ленина

(no subject)

Латвия может направить протест в Еврокомиссию на Литву. Причиной конфликта стал демонтированный участок железной дороги на отрезке Мажейкяй-Реньге, пишет «Sputnik Латвия».
Данный участок длиной в двадцать километров (между литовским городом Мажейкяй и латвийским Реньге) был демонтирован литовской стороной еще в 2008 году — под предлогом ремонта, который до сих пор не завершился. Из-за разборки железнодорожного пути увеличился грузооборот в порту Клайпеды, но сократился транзит в Латвии — здесь проходил кратчайший путь от нефтеперерабатывающего завода в Мажейкяй в порты Латвии и Эстонии.
Латвия пожалуется в ЕК на Литву из-за разборки рельсов


Прибалтийские тигры.
мудаки у Ленина

(no subject)

Есть у украинцев одна грубоватая, но очень точная поговорка, которая в переводе на русский звучит приблизительно так: "Видели глаза, что покупали? Теперь ешьте, пока не вылезете!" Она абсолютно точно ложится на ситуацию с российским железнодорожным транзитом через территорию Эстонии. Транзит этот все сокращается и сокращается, заставляя эстонских предпринимателей, вложивших немалые средства в развитие транспортной инфраструктуры, хвататься за голову. Десять лет назад, то есть в 2006 году, эстонские железные дороги принимали из России в среднем 32 поезда в сутки. И везли эти поезда не столько грузы, сколько работу для тысяч машинистов, докеров, крановщиков. Эти люди получали зарплату, компании получали прибыль, казна государства получала налоги.



Однако девять лет тому назад (в 2007) в несколько весьма неумных голов местных политиков пришла мысль расправиться с памятником советским воинам, погибшим при освобождении Таллина. Решили снести "Бронзового солдата" под покровом ночи, а для пущего эффекта устроить избиение его защитников, бросив на подавление мирного гражданского протеста сотни полицейских. Полицейские, на всякий случай снявшие с форменных курток нашивки с именами и фамилиями, избивали и арестовывали всякого попадающегося им под руку, вне зависимости от того, стар он, или млад. Говоришь по-русски – получи дубинкой по голове и отправляйся в кутузку! И все это сопровождалось информационными ушатами грязи, выливаемыми на Россию и историческую память россиян. Наверное, это и переполнило чашу их терпения. После этого Россия снизила уровень сотрудничества с Эстонской республикой в самых различных сферах, в том числе сократив объем транзитных перевозок. С тех пор их объем постепенно "усыхает", а грузооборот собственных российских портов на Балтике, напротив, растет.

Буквально на днях пришло сообщение о том, что Россия опять вдвое сокращает железнодорожный транзит в направлении Эстонии – с двенадцати до шести поездных пар (то есть, поездов, следующих туда и обратно) в день. А в целом за девять лет произошло практически пятикратное снижение товаропотока. Катастрофа! Сокращение транзитных объемов нанесет удар, от которого эстонские порты и железнодорожный сектор не скоро оправятся. Ведь только в прошлом году оборот государственной фирмы Tallinna Sadam (Таллинский порт) снизился на 15% (до 94 млн евро), чистая прибыль упала на 21% (до 30,9 млн евро). Это приведет к неминуемым сокращениям рабочих мест и росту безработицы. Такое же положение и у собственников Силламяэского порта.

Однако нужно понимать, что с падением транзитных объемов удар придется и на другие сектора. Практически все эксперты считают, что столь серьезное обрушение железнодорожного транзита ощутит вся экономика Эстонии в целом. Делегация Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee) во главе с председателем правления Сулевом Лоо отправилась на переговоры в Москву, чтобы хоть как-то изменить эту негативную тенденцию.
Советский "Бронзовый солдат" пустил под откос железную дорогу Эстонии


Я помню как наши турбопатиоты кричали что Росссия умылась, сглотнула и так далее. Не ответила.

Я и сам так думал тогда. Это было девять лет назад.

Теперь я знаю, что Россия ответила. У нее есть идеальный совершенный ответ.

Молчание.
мудаки у Ленина

(no subject)



На фото — молодой парень дремлет в вагоне метро. Расслабленная поза, скрещённые руки, рюкзак на коленях. К лямке рюкзака привязана георгиевская ленточка. Обычная картина. И вагон заурядный, ещё советского дизайна — лишь едва заметная наклейка на стекле с буквами ".ua" говорит о том, что это Украина. Харьков, если точнее. Наши дни.
Под фоткой — её на съедение гиенам выложил в фейсбук один смельчак, не решившийся тронуть парня, — десятки комментариев, дышащих смертью. С некоторых стекает слюна. Какие-то напоминают виселицу. На иных проступает свастика. Парня десятки раз уже казнили, избили до полусмерти, сдали в СБУ — на словах пока что. На словах — а по-другому и не надо — столько же раз уже прокляли. На парня объявлена охота — что теперь с ним будет? А он спит, спокоен.
...
Когда "Георгиевская ленточка" только появилась, возникло много споров, зачем она. Смысл-то её в чём? Не служат ли её полоски суррогатом для подмены красных полотнищ на День Победы?
..
"И вот теперь "Георгиевская ленточка" превратилась в символ сопротивления и стоицизма тех, кто до сих пор нам верит. На Украине её носят самоотверженно, полагаясь не на силу рук и власть закона, а на заступничество Небес.
http://zavtra.ru/content/view/gerojskaya-lenta/
Завтра — еженедельная газета"
мудаки у Ленина

(no subject)

"Как сообщают дятлы информационных агентств, эстонская делегация в срочном порядке прибыла в Москву после информации о намерении России вдвое сократить транзитные перевозки через балтийскую республику. В Таллинне нашли калькулятор и констатируют, что такой шаг нанесет сильный удар по эстонским портам и железным дорогам.
http://www.nalin.ru/rossiya-dushit-pribaltiku-v-cifrax-1595
Россия душит Прибалтику: в цифрах"




Россия помнит Бронзовую ночь.

То что месть не следует сразу - не значит, что подлость останется безнаказанной. Нам некуда спешить потому что история на нашей стороне.

Мы можем достигать своих целей медленно, без затрат, не рискуя ничем, получая максимум выгод и удовольствия.

И расчет будет не просто полным, а со всеми процентами, штрафами, пенями и неустойками.
мудаки у Ленина

(no subject)

... еду я в электричке Москва-Петушки. Входит бомж с Курского вокзала. Синяк синяком. Морда опухшая. На вид лет тридцать.
Оглядевшись, начинает:
- Граждане господа, три дня не ел. Честно. Воровать боюсь, потому что сил нет убежать. А есть очень хочется. Подайте, кто сколько сможет. На лицо не смотрите, пью я. И то, что дадите, наверное, тоже пропью! - и пошел по вагону.
Народ у нас добрый - быстро накидали бомжу рублей пятьсот.
В конце вагона бомж остановился, повернулся к пассажирам лицом, поклонился в ноги.
- Спасибо, граждане-господа. Дай Вам всем Бог!
И тут вдруг сидящий у последнего окна злобного вида мужик, чем-то похожий на селекционера Лысенко, только в очках, вдруг как заорет на бомжа.
- Мразь, гнида, побираешься, сука. Денег просишь. А мне, может, семью нечем кормить. А меня, может, уволили третьего дня. Но я, вот, не прошу, как ты, мразь.
Бомж вдруг достает из всех своих карманов всё, что у него есть, тысячи две, наверное, разными бумажками с мелочью, и протягивает мужику.
- На, возьми. Тебе надо.
- Что? - фонареет мужик.
- Возьми! Тебе нужнее! А мне еще дадут. Люди же добрые! - сует деньги мужику в руки, отворачивается, распахивает двери и уходит в тамбур.
- Эй, стой! - вскакивает мужик и с деньгами в руках выбегает за бомжом в тамбур.
Весь вагон, не сговариваясь, замолчал. Минут пять мы все внимательно слушали диалог в тамбуре. Мужик кричал, что люди - дерьмо. Бомж уверял, что люди добры и прекрасны. Мужик пытался вернуть деньги бомжу, но тот обратно денег не брал. Кончилось всё тем, что бомж пошел дальше, а мужик остался один. Возвращаться он не спешил. Закурил сигарету.
Поезд остановился на очередной станции. Вышли и вошли пассажиры.
Мужик, докурив сигарету, тоже вошел обратно в вагон и присел на свое место у окна.
На него никто особо не обращал внимания. Вагон уже жил своей обычной жизнью.
Поезд иногда останавливался. Кто-то выходил, кто-то входил.
Проехали остановок пять. Вот уже и моя станция. Я встал и пошел на выход.
Проходя мимо мужика, я бросил на него беглый взгляд. Мужик сидел, отвернувшись к окну, и плакал..
https://www.facebook.com/arhipovvv/posts/643252539113514
(13) Валерий Архипов - Не перестаю удивляться Русским людям! Автор...
мудаки у Ленина

(no subject)

Ванкор находится за Северным полярным кругом, сюда невозможно доехать наземным транспортом. Сначала журналисты самолетом из Москвы добрались до Красноярска, где пересели на рейс до ближайшего к Ванкорскому месторождению населенного пункта Игарки, а уже оттуда на вертолете, наконец, добрались до места назначения. Весь путь занял примерно два дня.

Журналисты, видевшие местность с вертолета, были потрясены пейзажами и масштабами этого края. Если в Пекине уже чувствуется приход весны, то здесь по-прежнему царит зима. Насколько хватало глаз, простираются безбрежные белые просторы, и лишь время от времени появляются участки низкорослой растительности. Когда дует ветер, все небо заволакивает белой пеленой, и видимость падает до нуля.

Масштабы Ванкорского нефтегазового месторождения удивляют. По данным «Ванкорнефти», его общая площадь достигает 447 квадратных километров. Кроме собственно Ванкорского нефтяного месторождения «Ванкорнефть» также включает в себя Тагульское, Сузунское и Лодочное месторождения; совокупные запасы «Ванкорнефти» составляют 876 миллионов тонн нефти.

Необходимо отметить, что люди на Ванкорском месторождении работают в крайне жестких погодных условиях. Здесь длинные зимы, средняя температура воздуха зимой составляет −27 градусов. Хотя журналисты заранее и предвидели сильный мороз, однако все равно замерзли, едва успев выйти из вертолета. Лицо деревенеет от холода, а каждый порыв ветра режет кожу, будто ножом. Из-за климата здесь используют лишь модифицированные автомобили. Автобус, на котором передвигались журналисты, был переделан из знаменитого российского грузовика КамАЗ. Бывший кузов теперь стал полностью закрытым «вагоном». Шины у этих машин также особенно толстые, ширина каждого колеса составляет 80 см, а диаметр достигает 1,5 м, это позволяет машине двигаться по заснеженным поверхностям.

Ванкорское нефтегазовое месторождение официально введено в эксплуатацию в августе 2009 года. В ходе поездки мне удалось посетить нефтяные скважины, центр переработки нефти и газа, осмотреть мощности для транспортировки, электростанцию, служебные и бытовые помещения. Работа и быт здесь организованы с умом, техника не стоит без дела, ритм работы персонала быстрый, а люди мотивированы на результат.

Когда разговор заходит о нефтяном месторождении, рабочих переполняет гордость. Александр Черепанов, заместитель генерального директора «Ванкорнефти» рассказал, что 90% используемого здесь оборудования для добычи и переработки нефти и газа разработаны в России, по технологическому уровню это первое месторождение в стране, оно также входит в число месторождений с высоким уровнем модернизации, которые во всем мире можно пересчитать по пальцам. Кроме того, собственная электростанция месторождения также соединена с всероссийской централизованной электрической сетью, и производимой тут электроэнергии хватает не только на нужды месторождения, но и на поставки в другие регионы.

В настоящее время на Ванкорском нефтегазовом месторождении построена 41 нефтегазовая платформа, есть 394 насосные скважины. Выкачанная нефть поступает в нефтегазовый перерабатывающий центр на территории месторождения, а после очистки и иной предварительной обработки транспортируется по трубопроводу в другие регионы. Каждая насосная скважина напрямую соединена с центром мониторинга месторождения.
http://inosmi.ru/economic/20150331/227229046.html
Жемчужина в российской короне | ИноСМИ - Все, что достойно перевода
мудаки у Ленина

Сеанс переможного фаллосасамопожимания

Итак, каким же может быть 22 июня 2.0?

* * *

Только что наступил 20… год. Россия находится в традиционном новогоднем анабиозе. В Москве поздний вечер 2 января, на Дальнем Востоке утро следующего дня, в Сибири — глубокая ночь.

В 4 часа утра 3 января по местному времени два десятка вертолетов Ми-17 с китайским спецназом на борту на предельно малых высотах, никем не обнаруженные, за несколько минут преодолевают расстояние от границы в районе Фуюани до Хабаровска и приземляются на стадионе им. Ленина, где имеется очень много пустого открытого пространства. По удивительному совпадению именно в этом месте в очень непрезентабельном здании находится генконсульство КНР в Хабаровске. Оно и выступает в качестве пункта наведения десанта, заодно обеспечивая подсветку места посадки с помощью прожекторов на крыше самого консульства и с футбольной арены (электроподстанция удивительным образом находится на территории визового отдела консульства). На месте посадки спецназовцы немедленно получают транспорт – микроавтобусы, стоящие в многочисленных гаражах у задней стены консульства, а также открыто на его дворе. На этих микроавтобусах по пустому Амурскому бульвару они через 5 минут доезжают до вокзала и захватывают его, сразу перерезая, таким образом, Транссиб. Другая часть десанта сворачивает с Амурского бульвара на улицу Серышева, захватывая находящийся там штаб ВВО. После этого в городе начинается отстрел руководства ВВО и ДВФО (наводку на нужные адреса обеспечивают работники консульства и представители местной китайской диаспоры).

После получения в штабе Народной освободительной армии Китая...
http://www.snob.ru/profile/27172/blog/61865
Александр Храмчихин:  Каким может быть 22 июня 2.0 – Александр Храмчихин – Блог – Сноб